本報訊 【記者 盧山 通訊員 王俊文 張桂春】 日前,，記者從本桓高速項目部獲悉,，由中鐵二局承建的本桓高速項目馮家堡子隧道施工取得重大突破。作為全線唯一埋深最淺隧道,，該隧道淺埋破碎段順利開挖通過,，為下一步隧道順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　馮家堡子隧道呈近南西——北東向展布,，為分離式中隧道,。淺埋破碎段左線長60米,、右線長50米，是全線控制性重難點工程,。該淺埋段圍巖為中風(fēng)化角閃巖,，巖體較易破碎，且結(jié)構(gòu)面節(jié)理發(fā)育呈碎裂狀結(jié)構(gòu),，是全線唯一埋深最淺隧道,，深度僅有2.2米。由于隧道上方有村道經(jīng)過,，經(jīng)施工單位安全綜合評估,，該隧道施工安全風(fēng)險等級高，坍塌冒頂概率大,。

　　為突破淺埋破碎段施工這一卡脖子難題,，本桓高速項目部會同上級單位多次召開專題研討會，并邀請專家到現(xiàn)場進行評審,，不斷優(yōu)化對淺埋段圍巖,、地表處理等施工方案。經(jīng)過綜合研判,，施工方案采用可視化技術(shù)分析地質(zhì)情況進行交底作業(yè)，左線地表采取“地表注漿+鋼管加強+地表蓋板+帷幕注漿”,，右線地表采用“拱腰交叉鋼管支護+上臺階左右側(cè)豎向鋼管交叉加固+預(yù)破碎隔振處置+地表拱蓋+既有村道鋼棚支護”的方式進行加固,，洞內(nèi)縱向增加工字鋼剛性連接，增強鋼架整體性,，并采用控制爆破單榀掘進,，確保隧道施工安全。本次淺埋段的順利通過,，為以后淺埋隧道施工提供了豐富的施工經(jīng)驗,。