全國糧食流通中轉量最大的省份遼寧，最近大手筆動作頻頻,，鐵路,、港口、海運等正緊鑼密鼓地開辟運糧的海陸大通道,。

這是一場糧食遷徙——每天,，數(shù)以百計的貨運列車從東北出發(fā)，滿載優(yōu)質糧食,，或陸路直達,，或經由水路，穿越數(shù)千公里,，到達千家萬戶,。

近年來，承擔全國三分之一糧食輸出量的東北,，在堅守保障糧食和重要農產品穩(wěn)定安全供給底線思維,，提高產能和自給率的同時，向高階邁進,，開啟“上限突圍”的新格局,、新?lián)�當。從會種向會運,、會賣的“全能型選手”轉變,。

可不可以“吃著碗里的看著鍋里的”？能不能走出去做國際糧商,，開展糧食倉儲,、物流、加工,、貿易等國際合作,，布局糧食供應鏈多元化全球化？想不想扭轉“買什么,、什么漲”的被動格局,？此種膽識氣魄，當屬更高的使命擔當,。中國糧企,、東北糧企這份自信可以有，東北糧油企業(yè)正在積極走出去,。畢竟,，東北擁有“大國糧倉”的基礎，擁有四通八達的交通網絡,，擁有向北開放的地緣優(yōu)勢,。

新辟多元化的進出口渠道,，在糧食貿易中爭取主動權、話語權,，是建設農業(yè)強國的應有之義,。中國東北和俄羅斯遠東地區(qū)一樣擁有廣袤的平原，采用機械化合作種糧潛力巨大,。糧食產銷向北開放有兩個機遇擺在面前：一是氣候變暖帶來的“種植帶北移”機遇,，二是中俄加深全領域合作的有利時勢。拿中國糧食進口最多的大豆來說,，東北三省完全可以發(fā)揮多年精耕的存量優(yōu)勢和技術經驗,，積極推進與俄羅斯非轉基因大豆跨境合作生產，確立全球大豆市場高端產品定價權,。

眼光再放遠一些,，抓住中蒙俄經濟走廊建設契機，加快“一帶一路”農貿合作,。例如,，遼寧錦州探索的陸海新通道，聯(lián)動東北西部10余個城市,，籌劃對外開放的大通道,、大平臺和大布局，觸角延伸至“一帶一路”沿線多個國家和地區(qū),，廣建海外大型糧食生產,、加工、儲運基地,，對接利用國際農業(yè)資源和市場,。再比如，遼寧大連,、營口、錦州依托港口便利,，建設全國糧食期貨交割網絡,，培育與期貨、現(xiàn)貨相配套的跨國物流體系,，深度融入全球糧食產業(yè)鏈,、供應鏈和價值鏈。內部抱成團,，外部連成片,，實現(xiàn)暢通有序的雙循環(huán)。在國際糧價低于國內的時候,，適度擴大進口,，讓東北過度開墾的耕地輪作休耕,，緩解東北糧食生產帶來的資源和環(huán)境壓力。這可謂應對國際變化的一個減壓閥,，應對不時之需的一張儲備牌,。

改變被動，就有主動,。打破思維和眼界的上限,，東北糧食的出路和機遇就會再來。