央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：黨的十八大以來，中國以前所未有的速度和方式擁抱世界,，推動形成了全方位,、全領(lǐng)域的開放新格局，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放,、包容,、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展,。

　　廣州港,，一艘貨輪剛剛駛離港口，開啟遠(yuǎn)洋航行,。借助船身上的定位芯片,，衛(wèi)星實(shí)時(shí)追蹤，留下了它在大海中的足跡,。

　　全球的船舶每天產(chǎn)生近十億個(gè)這樣的位置數(shù)據(jù),，持續(xù)追蹤，我們得到了全球海運(yùn)這十年的軌跡變化,。

　　這十年間,，中國沿海11個(gè)國際樞紐港口的航線量增長了60%。海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通了100多個(gè)國家和地區(qū)的主要港口,，成為全球海運(yùn)連接度最高的國家,。

　　連接更深的不僅僅是航線。在亞歐大陸上,，中歐班列的開行數(shù)量在這十年間有了爆發(fā)式增長,，已經(jīng)達(dá)到開通當(dāng)年的近900倍。現(xiàn)在,，平均每天有42列火車穿梭在中國和190多個(gè)歐洲城市間,，為沿線帶去新的機(jī)遇。

　　順著線路一路向西,，我們找到了這個(gè)中歐班列沿線線路最廣,、班次最多的節(jié)點(diǎn)——地處德國“老工業(yè)基地”魯爾區(qū)的杜伊斯堡港。

　　這座因?yàn)槊禾康乃ヂ湟恢痹谵D(zhuǎn)型中掙扎的城市,，因?yàn)橹袣W班列的到來,，已經(jīng)迅速成長為歐洲的物流中心。

　　渝新歐德國倉庫工作人員 托馬斯·克拉伊尼基：我從2019年9月開始在這里工作,，現(xiàn)在明顯感覺活變多了,。從小的輕工業(yè)產(chǎn)品到大的機(jī)械，應(yīng)有盡有,。我都55歲了，竟然還能獲得一份固定的工作合同,，這在德國可不常見,。

　　今天的中國，與世界融合的深度前所未有,，貨物貿(mào)易額較十年前增長了14.7萬億,，國際市場份額提升至13.5%；今天的中國，更深度地嵌入全球供應(yīng)鏈,，平均每分鐘就有7349萬人民幣的貨物在中國與世界間進(jìn)出,；今天的中國，不僅是“世界工廠”,，更是各國青睞的“世界市場”,。

　　每年9月起，一場“海陸空集結(jié)”如期而至,。德國直升機(jī),、意大利面包、瓦努阿圖咖啡,、新西蘭蜂蜜坐輪船,、坐飛機(jī)，甚至坐火車,，從全球不同地方啟程,，駛向同一個(gè)目的地：上海。

　　2018年11月,，就在貿(mào)易保護(hù)主義此起彼伏時(shí),，中國卻打開大門，為全球商品搭建進(jìn)入中國市場的巨大平臺,。美國商人麥歐文抱著試一試的心態(tài),，在首屆進(jìn)博會上申請了一個(gè)9平方米的小展臺，沒想到卻給公司帶來大轉(zhuǎn)機(jī),。此后,，他們在進(jìn)博會上的展位也一擴(kuò)再擴(kuò)。

　　多特瑞中國區(qū)總裁 麥歐文：苔花如米小,，也學(xué)牡丹開,。我們就是這樣的一個(gè)小公司，但是中國給了我們足夠多的機(jī)會在這里發(fā)展,，這里有足夠大的市場,。

　　十年間，中國以更大的開放力度不斷超越自己,。

　　190項(xiàng),，這是2013年中國第一次公布外商投資負(fù)面清單上的項(xiàng)目數(shù)。此后,，清單長度逐年縮短,，到現(xiàn)在只有27項(xiàng)，壓縮比例超過85%,。

　　這十年,，中國以更大力度,、更深層次推進(jìn)高水平制度型開放。自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),，從1個(gè)變?yōu)?1個(gè),，以不到全國千分之四的國土面積貢獻(xiàn)了全國進(jìn)出口17.3%，吸收外資占全國18.5%,。

　　梳理世界銀行每年發(fā)布的《營商環(huán)境報(bào)告》,，中國營商環(huán)境全球排名從2015年的第90位升至2020年第31位，躍升了59位,，世界銀行評價(jià)：這是史無前例的成就,。

　　在開放中創(chuàng)造機(jī)遇、在合作中破解難題,，今天的中國正與世界奏響交融發(fā)展的樂章,。