圖為郭劍峰（左一）在本桓高速一工區(qū)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。 攝影 曲璐晨

2024年,，籍貫甘肅,、安家西安的郭劍峰獲得了2024年遼寧五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�,。郭劍峰說(shuō)：“作為一名勞動(dòng)者，這是對(duì)我的最高嘉獎(jiǎng),，它給了我前行的動(dòng)力,，更是我最想捧給家人看的一份榮譽(yù)�,！睆母拭C平?jīng)鳇S土地上走出來(lái)的農(nóng)家子弟,，到本桓高速一工區(qū)工程項(xiàng)目的技術(shù)掌舵人，郭劍峰在這條四處奔波了20年的奮斗之路上,，鐫刻著當(dāng)代基建人的堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng),。

時(shí)針回?fù)苤?022年秋，這一年市民們期盼已久的本桓高速于8月8日開工建設(shè),。9月28日,，時(shí)任大連地鐵黨支部書記的郭劍峰被調(diào)到我市中鐵七局集團(tuán)有限公司遼寧本桓高速公路PPP項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)一工區(qū)項(xiàng)目的施工技術(shù)管理,。當(dāng)郭劍峰站在太子河邊的施工圖前,，這位從業(yè)以來(lái)攻克無(wú)數(shù)“硬骨頭”的老工程人，也對(duì)工程的建設(shè)難度感到驚嘆——作為遼寧最大跨度152米的威寧互通樞紐猶如巨龍盤踞河道,，不僅要與地下密布的熱力,、燃?xì)狻⒐┧�管道安全共存,，還要應(yīng)對(duì)35米高的空心薄壁墩的澆筑難題,。每節(jié)段澆筑需要四個(gè)技術(shù)員盯控，10個(gè)工人組成的攻堅(jiān)小組從早上8點(diǎn)作業(yè),，中途不間斷澆筑至晚上12點(diǎn)左右,。從春天到冬天，在混凝土泵車的轟鳴聲中,，他和施工隊(duì)用熟練的技術(shù),、銳利的眼神、超強(qiáng)的耐力,，加上頑強(qiáng)的意志力完成威寧互通的每一次澆筑,。八個(gè)月時(shí)間里，郭劍峰的血壓計(jì)數(shù)字和白頭發(fā)同步增長(zhǎng),，因?yàn)樗�肩�?fù)的,，不僅是工程的進(jìn)度與施工，更是工友們的安全,，也是省委,、省政府及市委、市政府的囑托,，以及當(dāng)?shù)匕傩諏?duì)通車的殷切期盼,，這一份份責(zé)任壓在心頭,，唯有電話里妻子的一句句叮囑和孩子對(duì)父親常年不能回家的理解成了他深夜唯一的溫暖,。

從2022年秋季到今天,，3年的躬身堅(jiān)守源自郭劍峰那份刻在骨子里的堅(jiān)韌。20年來(lái),，他輾轉(zhuǎn)大江南北,，先后參建了榆舒鐵路、巴準(zhǔn)鐵路,、四道柳煤炭集運(yùn)鐵路,、敦白鐵路、蘭渝鐵路,、大連地鐵五號(hào)線等多個(gè)國(guó)家級(jí),、省級(jí)重難點(diǎn)工程。一次又一次的攻堅(jiān)難題都化作數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn),。在本桓高速一工區(qū)的施工現(xiàn)場(chǎng),，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)倒排工期優(yōu)化方案,，創(chuàng)下全線首個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)投產(chǎn),、首片T梁架設(shè)等12項(xiàng)工程紀(jì)錄。

作為一名優(yōu)秀的老工程人,，郭劍峰時(shí)常著眼于未來(lái)的人才培養(yǎng),，他希望年輕的基建工作者能延續(xù)吃苦耐勞的品質(zhì)，勇于扎根一線,。他說(shuō)：“現(xiàn)在的孩子就業(yè)壓力大,，不像我們小時(shí)候那么窮，我們工地里的師父除了要教徒弟技術(shù)和工藝外,，還要教給年輕一代如何在工地堅(jiān)持下去,，多鼓勵(lì)引導(dǎo)他們，給他們精神支撐,，讓年輕人有好的個(gè)人發(fā)展,，也讓咱們未來(lái)的基建事業(yè)發(fā)展得更好�,！�

如今,，本桓高速一工區(qū)的“硬骨頭”威寧互通工程已化作太子河上蜿蜒的鋼鐵脊梁，一工區(qū)總體項(xiàng)目建設(shè)完成接近80%,。下一步,，郭劍峰將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展交安、機(jī)電安裝工作,，長(zhǎng)期的堅(jiān)守只為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo),，這樣他就能和家人短暫地團(tuán)聚了,。

本報(bào)記者 馬小茗