圖為本桓高速公路摩天嶺隧道隧道口。周希濤 攝

本報(bào)訊 【記者 馬小茗 通訊員 周希濤 劉志飛】 4月21日,，隨著最后一項(xiàng)爆破作業(yè)順利完成,，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)承建的本桓高速公路項(xiàng)目摩天嶺隧道左線提前9天順利貫通,。同日,，摩天嶺全線唯一隧道配套豎井也順利貫通，實(shí)現(xiàn)同日雙貫通,，本桓高速公路項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展,，為項(xiàng)目如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

摩天嶺隧道地處本溪滿族自治縣與桓仁滿族自治縣交界處,，自西向東穿越剝蝕構(gòu)造低山地貌,，地質(zhì)條件復(fù)雜。隧道左線全長5590米,，右線全長5625米,，是我省在建公路項(xiàng)目最長隧道。配套豎井開挖直徑6.8米,，設(shè)計(jì)長度108.22米,，為通風(fēng)豎井。

隧道施工中面臨圍巖破碎,、冒頂涌水,、巖爆等高風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。為克服不良地質(zhì)的影響,，五工區(qū)項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿,、短開挖,、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測”的原則,，通過跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制周邊眼間距,、鉆眼角度,，在提高鉆孔質(zhì)量的同時(shí)，通過應(yīng)用中鐵隧道局集團(tuán)獨(dú)立研制的新型光爆帽技術(shù)進(jìn)行鉆爆開挖,，炮眼殘存率達(dá)95%,，提高光爆成形效果的同時(shí)，降低了火工品用量,，有效控制了項(xiàng)目成本,。

豎井施工采用反井鉆機(jī)與人工開挖結(jié)合的方式,，克服了巖層破碎、滲水等難題,。項(xiàng)目部實(shí)行帶班巡查制度,，強(qiáng)化質(zhì)量管控，保證關(guān)鍵工序全程盯控,，最終順利實(shí)現(xiàn)了摩天嶺隧道左線及配套豎井提前雙貫通,。