人民網(wǎng)沈陽12月30日電（記者王斯文）12月30日,，隨著列車在李達站鳴笛啟程,，3號線李達站至南李官站正式開通初期運營,，沈陽地鐵線網(wǎng)運營里程增至188公里,，運營車站達136座,，換乘站增至12座,。

沈陽首條“空中地鐵”正式開通,。沈陽地鐵供圖

隨著新線開通,，沈陽地鐵“覆蓋中心城區(qū),、連接發(fā)展新區(qū)、串聯(lián)重要樞紐”的網(wǎng)絡化運營格局不斷延展,，地鐵線網(wǎng)帶動效應和輻射功能持續(xù)增強,，串聯(lián)中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園、沈陽中關村科技創(chuàng)新基地和于洪新城等重點功能區(qū),，助力打造沈陽首條立體交通走廊,，與鐵西寶馬東公共交通樞紐實現(xiàn)“零換乘”，城市通勤更加便捷,，城市空間持續(xù)優(yōu)化,，有效助力沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)加速升級，為沈陽產(chǎn)業(yè)提升與區(qū)域發(fā)展注入強勁動力,。

一直以來,，沈陽地鐵始終秉持“為城市發(fā)展提速、為百姓生活提質(zhì)”的初心,，累計運送乘客45億人次,，年線網(wǎng)總客運量突破6億人次，客流強度長期穩(wěn)居全國前列,。從無到有,、從點成線、由線織網(wǎng),，沈陽地鐵實現(xiàn)了“空鐵聯(lián)運”,、緊密串聯(lián)起“三站一場”。如今，“空中地鐵”全新出發(fā),，高架車站也將成為市民打卡沈陽的“網(wǎng)紅”新場景,。

據(jù)了解，3號線是沈陽地鐵首條含有高架站的線路,，施工中采用超長結構不設縫技術,，確保整體美觀與穩(wěn)固,。出行體驗方面,，站廳設置玻璃隔斷，站臺設置全高站臺門,，并配有空調(diào)候車室,，可有效阻擋冷空氣，為乘客營造較為舒適的乘車環(huán)境,。秉持“綠色地鐵”理念,，3號線供電系統(tǒng)首次設置中壓再生能量回收裝置，將列車制動能量高效回收轉化,，全年可節(jié)約電能約510萬kWh,。同時，還首次應用光伏發(fā)電技術,，利用細河悠谷站至翟家站高架區(qū)間聲屏障安裝900㎡光伏板,，接入地鐵供電網(wǎng)光伏系統(tǒng)后，每年可穩(wěn)定發(fā)電約24萬kWh,，實現(xiàn)節(jié)能降耗,、低碳環(huán)保。在通信技術領域,， 3號線首次運用新一代Wi-Fi 6技術來承載車地無線和視頻監(jiān)視系統(tǒng),，憑借高速率、低延遲的特性,，車地間數(shù)據(jù)傳輸將更加快速穩(wěn)定,，控制中心能夠?qū)崟r掌握列車動態(tài)，提前準備并高效處理各類運營情況,，該技術的應用也為加快智慧地鐵建設夯實根基,。

此外，新線將延續(xù)“愛心雨衣”“冷暖車廂”等一系列便民服務,，用暖心服務為地鐵出行加溫,。3號線列車針對全新高架線路場景也進行升級，列車空調(diào)和照明系統(tǒng)可根據(jù)場景變換,，智能調(diào)節(jié)切換“隧道/高架”模式,，車廂內(nèi)配備可變氛圍燈，增添出行活力。因高架線路地鐵運營可能受天氣影響,，沈陽地鐵全方位強化保障措施,，與市氣象局攜手建立氣象災害預警體系，對高架線路區(qū)域的大風,、凍雨,、暴雪等天氣進行24小時實時監(jiān)測，為行車組織提供精準決策依據(jù),。

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